BMW 6 серия GT

Особенности модели

Экстерьер

Интерьер

Динамика

Инновации

Фирменная решетка радиатора.

Двойная решетка радиатора с широкой окантовкой и дополнительными вертикальными ламелями определяет эффектный вид передней части нового BMW 6 серии GT.

Лазерные фары BMW Laserlight.

В режиме дальнего света лазерные фары BMW Laserlight освещают пространство перед автомобилем в радиусе до 650 м, что почти в два раза больше по сравнению с традиционными фарами. Улучшенная обзорность в темное время суток значительно повышает уровень безопасности. Синие дизайнерские элементы и надпись BMW Laser на фарах подчеркивают технологическое совершенство и спортивный характер автомобиля.

Тормозная система M Sport.

Спортивные тормоза M с многопоршневыми тормозными суппортами темно-синего цвета и надписью M обладают высочайшей эффективностью торможения. Они адаптированы к значительному динамическому потенциалу автомобиля, позволяют управлять автомобилем в выражено спортивном стиле и гарантируют превосходное торможение на влажных поверхностях.

Патрубок системы выпуска трапециевидной формы.

Наружная часть патрубка системы выпуска трапециевидной формы с хромированным покрытием: патрубки расположены слева и справа.

Керамические элементы отделки деталей управления

Эксклюзивные керамические элементы отделки органов управления — рычага коробки передач, органов управление аудиосистемой и климат-контролем и окантовки контроллера iDrive — придают салону еще более роскошный облик.

Панорамная стеклянная крыша.

Открытая панорамная стеклянная крыша обеспечивает приток свежего воздуха в салон. А в закрытом состоянии отлично пропускает свет. Открывание и закрывание осуществляется в полностью автоматическом режиме при помощи кнопки или ключа. Крыша получила функции сдвижения и подъема, солнцезащитную шторку и дефлектор.

Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW TwinPower Turbo

Внушительная мощность, плавная работа и завораживающий звук — вот отличительные свойства рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя BMW TwinPower Turbo, представляющего новейшее поколение линейки силовых агрегатов BMW EfficientDynamics. Мощность двигателя, оснащенного системами бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Double-VANOS и изменения фаз газораспределения Valvetronic, высокоточным впрыском и двухспиральными турбонагнетателями, достигает 340 л.с.

Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель BMW TwinPower Turbo

Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель BMW TwinPower Turbo нового поколения развивает внушительную мощность и демонстрирует при этом эталонную топливную экономичность. Это обеспечивается благодаря сочетанию турбонагнетателя с изменяемой геометрией турбины и системы непосредственного впрыска топлива под давлением. Силовой агрегат развивает мощность 249 л.с. и выдает впечатляющие 620 Н·м крутящего момента.

Система BMW xDrive.

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive плавно динамически перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами для получения максимального сцепления с дорогой, высокой динамики и безопасности в любых условиях движения. Инновационное сетевое взаимодействие со всеми функциями контроля поперечной устойчивости автомобиля позволяют добиться как абсолютной стабильности, так и максимально спортивной динамики.

Адаптивная пневматическая подвеска передней и задней осей.

Адаптивная пневматическая подвеска передней и задней осей обеспечивает высочайший уровень комфорта во время движения при сохранении незаурядных динамических характеристик. В отличие от подвески на стальных пружинах пневматическая подвеска создана на основе наполненных воздухом резиновых элементов, которые поддерживают постоянную высоту кузова, — в любом режиме движения, в том числе при полной загрузке — так как давление воздуха внутри подушек постоянно регулируется.

Интегральное активное рулевое управление

Система интегрального активного рулевого управления применяет разные настройки в зависимости от угла поворота передних колес. Кроме того, в управлении участвуют и задние колеса. При движении с низкой скоростью задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном повороту передних, обеспечивая большую маневренность. Начиная со скорости примерно 60–80 км/ч задние колеса начинают поворачиваться в ту же сторону, что и передние, улучшая курсовую устойчивость и повышая ходовой комфорт.

Система управления подвеской Executive Drive

Система управления подвеской Executive Drive обеспечивает исключительный комфорт во время движения с сохранением выдающейся динамики. Основой системы выступают активные электромеханические стабилизаторы, которые постоянно регулируют жесткость подвески и минимизируют крены кузова.

Приборная панель BMW Live Cockpit Professional

Приборная панель BMW Live Cockpit Professional с навигационной системой оснащена двумя дисплеями высокого разрешения: 12,3-дюймовым сенсорным и 12,3-дюймовым дисплеем панели приборов. Операционной системой BMW Operating System 7 можно управлять посредством сенсорного контроллера iDrive.

Интеграция смартфона

Зачем отказываться от удобных функций смартфона при управлении вашим BMW? Автомобиль поддерживает Apple CarPlay® и Android Auto® и посредством беспроводного соединения позволяет интегрировать ваш смартфон в собственный интерфейс. Благодаря этому вы сможете пользоваться знакомыми функциями и различными приложениями, находясь в салоне BMW.

Ассистент вождения Professional

Ассистент вождения Professional гарантирует оптимальный уровень комфорта и безопасности при движении в сложных ситуациях или во время долгих утомительных поездок. Помимо систем из пакета Driving Assistant (Ассистент вождения) в его состав входят ассистент рулевого управления и удержания полосы движения с расширенными функциями, ассистент перестроения и аварийного торможения, а также ассистент движения по полосе с функцией активной защиты от бокового столкновения.

Ассистент движения задним ходом.

Ассистент движения задним ходом сохраняет траекторию прохождения последних 50 метров при движении автомобиля вперед на скорости не более 35 км/ч, чтобы в случае необходимости обеспечить его выезд. Это освобождает водителя от необходимости использовать рулевое управление и позволяет сосредоточиться на контроле обстановки вокруг автомобиля.